Beaucoup d’appels commencent par une demande de « refaire le plein » d’une climatisation qui souffle tiède. Une recharge de gaz de climatisation à Mougins, nous en faisons, mais jamais seule. Le fluide frigorigène circule en circuit fermé : il ne s’use pas et ne s’évapore pas avec le temps. S’il en manque, c’est qu’il s’échappe par une fuite. La recharger sans la réparer, c’est payer pour voir le froid disparaître à nouveau quelques semaines plus tard.
Chez vous, nous procédons dans cet ordre, sans en sauter une étape : localiser le point de fuite, le réparer, prouver que le circuit tient la pression, et seulement alors réintroduire le fluide.
Manque de gaz : ce qui doit vous alerter
Un manque de fluide ne provoque pas une panne franche du jour au lendemain. Les symptômes s’installent progressivement, ce qui explique qu’on les remarque souvent en plein été, quand l’appareil est le plus sollicité :
- l’air soufflé a perdu de sa fraîcheur, même filtres nettoyés ;
- la consigne n’est jamais atteinte, et le groupe extérieur ne s’arrête plus ;
- du givre se forme sur les vannes extérieures ou sur l’échangeur de l’unité murale ;
- une trace huileuse marque un raccord ou le dessous d’une vanne ;
- en mode chauffage, la climatisation réversible peine à tiédir la pièce ;
- un code de défaut ou une mise en sécurité revient régulièrement.
Ces signes peuvent aussi avoir d’autres causes. Si votre appareil ne refroidit plus sans givre ni trace, commencez par notre guide consacré à une clim qui a perdu son froid. Et si c’est de l’eau qui coule de l’unité intérieure, il s’agit des condensats, pas du fluide : c’est le sujet de la page sur une climatisation qui fuit de l’eau.
Comment se déroule la recherche de fuite
Nous commençons par mesurer les pressions et les températures en fonctionnement. Elles confirment ou non le manque de fluide. Vient ensuite la localisation, qui combine plusieurs méthodes selon l’installation :
- inspection des raccords, des vannes et des liaisons frigorifiques visibles ;
- détecteur électronique passé le long du circuit ;
- produit moussant sur les points suspects ;
- mise sous pression d’azote lorsque la fuite est lente ou cachée.
Les liaisons encastrées dans une cloison ou passées dans une gaine sont les plus longues à contrôler. Dans une villa où le groupe est éloigné de l’unité intérieure, il faut parfois tester le circuit par tronçons.
Votre climatisation perd son froid ?
Coupez-la si du givre se forme, puis appelez-nous : un compresseur qui tourne sans assez de fluide s’use vite.
De la réparation à la recharge à la pesée
- Récupération du fluide restant dans une bouteille dédiée, si le circuit doit être ouvert.
- Réparation du point de fuite : refaire un évasement, changer un raccord ou une vanne, reprendre une soudure. Une pièce plus importante fait l’objet d’un devis de réparation de la climatisation.
- Test d’étanchéité sous azote, pour vérifier que la réparation tient.
- Tirage au vide du circuit, qui élimine l’air et l’humidité.
- Recharge à la pesée : la quantité de fluide inscrite sur la plaque du fabricant, ajustée selon la longueur des liaisons, est introduite à la balance, pas « à l’oreille ».
- Essais en froid et, sur un modèle réversible, en chaud, avec relevé des pressions.
Le fluide est celui d’origine de l’appareil, R32 ou R410A sur la plupart des modèles récents. Un appareil au R22 ne peut plus être rechargé : depuis 2015, ce fluide, même recyclé, n’est plus autorisé pour l’entretien des installations.
Une opération réservée aux professionnels habilités
Manipuler un fluide frigorigène demande une attestation de capacité, délivrée à l’entreprise. Ni l’achat de ce fluide ni l’ouverture du circuit ne sont permis aux particuliers, et une bombe de recharge trouvée sur internet ne bouche aucune fuite. Chaque intervention est tracée sur une fiche indiquant les quantités récupérées et introduites. Pour les installations contenant au moins 5 tonnes équivalent CO₂ de fluide, en général des systèmes plus puissants que les splits domestiques, un contrôle d’étanchéité périodique est en plus obligatoire.
Ce travail fait partie de notre activité de dépannage de climatisation. Pour éviter qu’une petite fuite passe inaperçue, un contrat d’entretien avec visite régulière permet de surveiller les pressions d’une saison à l’autre.
Fuite et recharge de fluide : questions fréquentes
Non. Un circuit étanche garde son fluide pendant toute la vie de l’appareil. Une recharge régulière est le signe d’une fuite qui n’a pas été traitée.
La fuite trouvée, le type de fluide et la charge nécessaire font varier la facture. Le diagnostic est facturé de 80 à 150 € ; la réparation et la recharge sont chiffrées ensuite sur devis.
Les quantités d’un split domestique sont faibles, mais le fluide ne doit pas être relâché : c’est un gaz à effet de serre. Aérez, arrêtez l’appareil et faites intervenir un professionnel.
S’il fuit, il ne peut plus être rechargé. Le fluide restant doit être récupéré et l’appareil remplacé par un modèle récent.
Elle comprend un test d’étanchéité des liaisons avant ouverture des vannes. C’est détaillé sur notre page consacrée à la mise en route d’une climatisation neuve.
Retrouver le froid durablement
Recherche de fuite, réparation et recharge à la pesée par une entreprise titulaire de l’attestation de capacité, à Mougins et alentour.